设备使用

测评派克汉尼汾TyreSaver 3.0充氮机

　　（2）套筒

　　套筒中装有一个滤芯，该滤芯是由派克汉尼汾中空纤维膜组成的一个过滤器，它的材料很像微小的塑料“麦秆”，一个过滤器（ 膜组）包含了成千上万个这样的“ 麦秆”，这些“麦秆”只有端部粘合在一起。由于纤维端部中间的空隙粘在一起，因此当压缩空气通过膜组时，空气只能进入到纤维管内部，而纤维管更“喜欢”O2 和H2O， 而不是N2，因此O2 和H2O 比N2 更容易通过纤维壁。O2和H2O 穿透纤维壁并被排出膜组。N2 则留在纤维管中并从模组的另一端排出（图5）。套筒上配有一个锁紧环，用于将套筒与充氮手柄锁紧固定。套筒是可以更换的，每充氮1.2 万次左右需更换一个新的套筒。

　　图5 派克中空纤维过滤器工作原理

 

 

　　（3）充气软管

 

　　充气软管用于充氮机和轮胎之间的连接，其一端为连接套筒前端内螺纹的接头，另一端为轮胎阀门接头（图6）。

　　图6 充氮软管

 

 

　　（4）壁挂架

 

　　壁挂架可固定在墙壁上，用于放置充氮机和氮气轮胎阀盖（氮气轮胎阀盖用于对充氮轮胎和未充氮轮胎进行分）。可以用随附的罗威套管和螺钉将壁挂架固定到砖墙和塑料板墙壁上。如果无法在墙壁上钻孔，可使用随附的6 个胶海绵垫将壁挂架黏附在墙壁上。确保安装表面干燥清洁，无灰尘和油脂。将带状胶垫的衬垫剥掉，然后以水平方向贴在壁挂架的背面。剥下衬垫的防护层，然后将壁挂架贴到该位置上，紧紧按住，以确保粘紧。

 

2.  设备测试

 

　　本刊测评组对派克TyreSaver 3.0 充氮机进行了实车测试。

 

　　（1）充氮过程

　　TyreSaver 3.0 充氮机对车间施工条件的要求很低，只需要提供一个500~1 100 kPa 压缩空气源即可进行轮胎充氮（图7）。充氮过程也十分简单，按如下步骤操作即可。

 

　　图7 接入压缩空气

　　①按下软管上的拇指杆，同时将轮胎阀门接口推入阀门内，然后松开拇指杆，将接口锁定在轮胎阀门上。

　　②按下开关按钮，启动TyreSaver 3.0 充氮机。

　　③两手握住充氮机手柄，按住充氮按钮即可开始给轮胎充氮（图8）。充氮时数字显示器所显示的压力表示充气压力，而不是轮胎压力，要想查看轮胎压力，则必须松开充氮按钮。

 

　　图8 为轮胎充氮

　　④反复进行充氮和检查轮胎压力，直至达到所需的压力。如果轮胎压力超出规定标准，则按住开关按钮释放压力。

　　⑤一旦达到所需的压力，断开轮胎阀门接口，然后给充过氮的轮胎套上随附的绿色阀盖以便进行区分。对于已充入压缩空气的轮胎，使用轮胎气压释放工具将气体全部释放，然后利用TyreSaver 3.0 充氮机按照上述步骤给轮胎充入氮气，达到理想压力后，再次放气，然后重新进行一次充氮操作。这样可以使轮胎内充入最佳比例的氮气。

 

　　（2）设备维护

 

　　①维修保养

 

　　TyreSaver 3.0 充氮机具有错误提示和自诊断功能。若操作人员超出技术说明书规定的参数范围使用设备，数字显示器上将显示警告信息，以避免因错误使用导致问题，一旦恢复正常的工作状态，警告将自动解除。出现无法自动重置的故障时，将提示错误代码（表1），并在5 s 后自动关闭充氮机。                                                 

错误代码	状况
E1	TyreSaver3.0 的使用寿命即将到期。 如果问题仍然存在，请与TyreSaver 3.0 供应商联系。
E2	测量值超出范围（负数）。校准上述测量范围。 如果错误没有清楚，请与TyreSaver 3.0 供应商联系。
E3	测量值超出范围（正极）。校准上述测量范围。 如果错误没有清楚，请与TyreSaver 3.0 供应商联系。
E4	没有检测到套筒，或者检测到非原装Parker 套筒。从 把手上取下套筒，然后检查套筒上的金属接点是否洁 净。重新将套筒正确地安装到把手上。
E5	套筒已经受损或所安装的套筒并非原装Parker 套筒。请更换套筒。
E6	套筒已经超出其使用期限。请更换套筒。

 

 

 

　　②套筒的更换

 

　　当套筒达到废弃标准时，TyreSaver 3.0 充氮机的显示器会提示错误代码E6，此时需要更换新的套筒，更换步骤如下。

　　a. 将气源与TyreSaver 3.0 充氮机断开，然后从套筒上取下充气软管。

　　b. 拧松把手的锁紧环并小心取下套筒，避免将充氮手柄和套筒的电触点损坏。

　　c. 从充氮手柄上取下垫圈，然后安装替换件。确保垫圈正确放入，以保证良好的密封性。

　　d. 安装新的套筒，确保套筒边上的肋板对准把手内侧的凹槽（图9），将套筒推入手柄内并固定到位，然后拧紧锁紧环并保证锁紧环完全与手柄的螺纹啮合。

　　e. 将充氮软管连接到套筒上，以20 N·m 力矩紧固。

 

　　图9 套筒边上的肋板对准把手内侧的凹槽

 

3.  编辑点评

　　派克TyreSaver 3.0 充氮机外形酷似一把玩具枪，很容易上手，整个充氮过程就像平时给轮胎充气一样，充氮后轮胎内氮气质量分数可达95%。其结构简单、坚固且轻质便携，对车间施工条件要求低，因此适合于所有大、中和小型维修企业。该设备的错误信息提示和自诊断功能为它的维护和保养带来便利，保证了操作人员对设备的正确使用和一般故障的快速排除。

 

　　TyreSaver 3.0 充氮机投资成本较低，更换一次套筒可充氮1.2 万次左右，即使按照每条轮胎充氮2 次（达到最佳充氮效果），也可以完成约6 000 条轮胎的充氮工作，因此对维修企业而言具有一定的盈利空间。美中不足的是，用户初次使用TyreSaver 3.0 充氮机时，需要自行配备一个适合1/4 英寸 BSPP 内螺纹的接头，这无疑会给用户带来不便。在本次测试中，测评人员也为此费了些周折。对于用户来说，新买到手的设备为了一个小小的接头不能马上尝试，难免产生不满情绪。此外，该设备在充氮时不具备自动控制胎压的功能，操作人员在充气过程中需要停下来观察胎压，略有不便，若增加达到预设压力自动停止充气的功能就更加方便了。